我国3大基建利器再创新高，最后一个只租不卖，每年租金高达百亿

火币pro 2022年07月12日 12:04 148 Connor

图为昆仑号架桥车

随着中国3大基建利器每年租金再创新高，这一系列租金每年高达上百亿的特殊装备，令整个世界叹为观止，而中国的昆仑号起重机、振华30号起重船以及模块化运输车SPMT这一系列特殊的装备技术远超欧美，最后一个甚至只租不卖，以确保西方各国不能通过仿造的方式得到相关数据。

图为SPMT中国国产的昆仑号

架桥车就不用多说了，作为中国高铁桥梁的主要建设者，这种高性能架桥车不仅能够建设桥梁，而且还能携带箱梁在已经建好的桥面上进行移动，这让中国在建造高架桥的时候，只需要集中精力建成桥墩，而不需要像其他国家在现场完成桥面箱梁的制造，又或者是疏导或者阻挡高架桥建设区域周边的车流，从而确保已经建成了桥面箱梁能够顺利地从工厂运送到目的地。

图为工作中的SPMT

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这种独特的运输能力，让中国在崇山峻岭当中建立高架桥的时候省下了很大的功夫；因为山岭附近的地势状况并不适合让承载桥面箱梁的运输车通过，这意味着如果使用传统的方式建造高架桥，这意味着中国需要为这些运输车挖掘额外的隧道，否则，他们就只能现场铸造对应的箱梁模块，而昆仑号的运输能力，则允许它顺着已经被建造的桥面前进，从而让中国无须在山间开挖额外的隧道，又或者是在复杂环境下建造箱梁。如果想要在水面上建造这一类的高架桥，那像是振华30号这样的超级起重船，就是比起昆仑号架桥车更为出色的选择：作为目前全世界最大的12,000吨级起重船，用振华30号这样的超级起重船来吊运和吊挂箱梁简直就是大材小用，借助于这艘起重船自身具有的巨大举升能力，中国一般是将其用于吊运包括沉没船只、海洋石油平台以及类似于小型沉管隧道单管这样的巨型结构，所以，香市镇国30号这样的超级起重船的建成，让中国获得了用更为简单的方式建造一系列海上巨型结构的能力，也能让中国建造奇迹级大型建筑物的速度变得更快，质量更好，这显然会让美国等西方国家感到羡慕。

图为工作中的振华30号

而在这些巨型结构模块，甚至是巨型船只进入到海洋之前，他们的分段结构模组，则是由中国自行生产的SPMT模块式运输车运送到船坞里面去的；倘若说中国想要在海里面建造巨型建筑物时需要使用的装备是类似于振华30号这样的超级起重船，那么，换到陆地上，这些就是SPMT模块化运输车和各种各样起重机的工作，在中国能够自行生产这种特殊设备之后，通过模块化设计和吊装，让中国在短时间内完成大型建筑物建造工作，对于中国来说就再也不是问题，尤其在中国最为先进的SPMT模块化运输车能够通过特殊控制中心实现对轮毂的自动控制，从而让中国工程人员可以使用遥控的方式操作这一设备前进的前提下，中国基础建设的效率得到了巨大的提升，也因此中国才会拒绝对外销售本国SPMT模块化运输车的这一核心组件，从而确保这一特殊技术不会被泄露出去。由于这些基础建设，装备的核心技术并未外泄，再加上西方各国也未能找到这些特殊产品的同类替代品，所以西方各国才需要动用百万高价来从中国租借这些特殊产品，从这里就可以看出，技术保密，对于中国基础建设，以及重工业生产究竟有多重要。

标签：基建再创利器租金新高